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La más grande del Mundo El pasado día 7 ha abierto en Madrid la mayor tienda de la enseña ZARA en el mundo. Pese a la gran repercusión que ha tenido en los medios debido a su tamaño, lo realmente importante no es la dimensión, sino las novedades que este nuevo centro suponen en la estrategia de la marca. La primera de ellas es que Inditex se enfrenta cara a cara con otro gigante de la moda, El Corte Inglés. En lo que pudiera considerarse como un auténtico desafío, ZARA sitúa este nuevo espacio precisamente en la Avenida de la Castellana y  a escasos cien metros  del establecimiento considerado como  buque insignia  de su competidor. La segunda tiene que ver precisamente con algo que no está al alcance de los ojos: el edificio es mucho más que un centro de venta, ya que la mitad de su superficie total (6.000 m2) está  dedicada a almacenaje  con el fin de facilitar las entregas de pedidos  online . Una apuesta especialm...

José Luís Morato es probablemente una de las personas más activas en el ámbito logístico en la Comunidad de Madrid. Sea como organizador, ponente, profesor o participante, resulta difícil encontrar una feria, evento de cualquier índole o actividad formativa del sector en la que José Luís no esté presente. Dada su apretada agenda, aprovecho sus pocas jornadas de postoperatorio tras una lesión en el brazo izquierdo para reunirme con él, y lo hacemos en un café muy cercita del hiper Alcampo de Getafe, donde casualmente nace la vida (laboral) de nuestro invitado. ¿Cómo son tus inicios en la Logística José Luís? Comienzo precisamente en Alcampo, y por casualidad. Era 1989 ; yo estudiaba por entonces Filología Hispánica y me incorporé a esta casa como reponedor de Textil- Calzado Una buena manera de empezar... Sí. Allí conozco al que entonces era gerente de CAVE, que me ofrece iniciar un nuevo proyecto con él como comercial junior -en palabras de José Luís “becario de la vent...

Siempre que llego por primera vez a una región o a un país, trato de hacerme una idea de su nivel de desarrollo con un par de impresiones: La primera, el porcentaje de población con un nivel de vida aceptable -lo que normalmente conocemos como clase media.  La segunda es la calidad y cantidad de sus infraestructuras , parámetro éste muy relacionado con la actividad logística. Una de las infraestructuras cuyo desarrollo echo en falta en muchos países - también en España- es la del ferrocarril: en nuestro caso se ha implantado con éxito una excelente red de alta velocidad para pasajeros. La red de mercancías ha tenido, por contra, una efectividad muy limitada pese a que muchas de nuestras carreteras siguen saturadas de tráfico camionero.  La tabla da una buena imagen del grado de desarrollo de red en el mundo:  España ocupa el puesto 20 en el ranking mundial (lo cual no está mal considerando nuestra desfavorable orografía) y es el 4º país del mundo en...

El pasado viernes finalizó la producción de una de las furgonetas más conocidas de Europa: la Volkswagen T2 , con la que tengo una vinculación especial por varias razones: es el primer vehículo que conduje por carreteras alemanas en la que fue mi primera visita a este país, se ha producido en Anchieta, fábrica con la que me unen ciertos lazos profesionales y -por si esto fuera poco- siempre me ha atraido su estética de carácter práctico y líneas sencillas. El modelo Combi de los años 50 Lo curioso del caso es que esta larga historia de seis décadas  nace por una casualidad :   Ben Pon , importador holandés de la marca, dibuja un sencillísimo  boceto de formas cuadradas de lo que él piensa que podría ser un vehículo de reparto en una visita a la fábrica de Volfswurg en 1947. Esta idea permanece olvidada hasta que un año después, el nuevo director de Volkswagen, Heinrich Nordhoff , la rescata.  Aquí no acaban los problemas, ya que al hacer los ...

Tomo un autobús en el parking de la terminal. S on las 6:30 pm, pero hace más de una hora que ha anochecido.  Circulamos por una carretera  estrecha  y empinada . Tras doblar una de las últimas curvas antes de alcanzar lo alto de la colina, sorprende observar  las luces de un enorme edificio  en medio de una montaña despoblada. La construcción, de catorce pisos -algo disimulados aprovechando la ladera del monte- es el  centro de formación y conferencias de  Lufthansa , e incluye -además de numerosas salas de formación y reuniones, un restaurante y alojamiento para más de ochocientas personas. Llego aquí para participar en una reunión de trabajo al día siguiente. Al terminar, vuelta al aeropuerto para tomar el vuelo 705 de LAN que me ha resultado muy agradable -entre otras cosas por la puntualidad y por la calidad de la aeronave: un recién estrenado  787 dreamliner . Mientras espero para embarcar, aprovecho para informarme acerca de la term...

Meses atrás tuve ocasión de charlar con Edgar Blanco y de escucharlo posteriormente en una conferencia sobre la Logística del Futuro, en la que hizo referencia a varios conceptos alrededor de los cuales se desarrollará la gestión de suministros en los próximos años. Me interesaron especialmente dos: la fabricación personal -o las oportunidades que abre la impresión 3D las megaciudades, con los retos asociados a la distribución capilar en las zonas urbanas cada vez más congestionadas En relación con el segundo, ayer leía en la prensa que  Amazon  está haciendo pruebas para ofrecer envíos express mediante drones Mi primera reacción fue pensar que no era más que una estrategia de marketing en plena campaña de Navidad. Recordé entonces que clase de teléfono móvil llevaba en el bolsillo hace sólo cinco años y empecé a dudar... * El Profesor Blanco es Director de Investigación del M.I.T. Center for Transportation & Logistics.

Este es el lema de la cita logística que se celebrará  del 8 al 10 de mayo próximos  en  la Feria de Muestras de Armilla (Granada) El evento tiene algo de especial: en primer lugar, se trata de la primera feria logística internacional celebrada en Andalucía. Pero no sólo eso: los organizadores han puesto gran interés en crear una  bolsa de empleo y un foro de intercambio de cargas. Un programa de conferencias y un pack turístico completan la oferta. En un entorno económico difícil en el que desde hace años existe una cierta incertidumbre entre los organizadores de las ferias logísticas a nivel nacional, Iberian Cargo  -éste es el nombre del certamen- es una apuesta arriesgada y valiente a partes iguales a la que deseamos mucho éxito. Más información para asistencia o contratación de stands en la web del evento o en su página de facebook .

Comparto unos días de reunión con colegas de India, Brasil y una decena de países más. La cita es un tanto especial, pues no tiene lugar en una gran ciudad al uso, sino en un bosque perdido en medio de Baviera , en los alrededores del lago Brombach.  Al finalizar, viaje a Munich para tomar un avión de vuelta a Madrid. T odo lo que alcanza la vista está cubierto de nieve excepto la carretera, que está despejada pero... a la que todavía hay que llegar. Por suerte, cuando alquilé el coche no disponían del tipo de vehículo que había reservado y me ofrecieron un modelo con tracción a las cuatro ruedas, que acepté encantado. Ya en el aeropuerto, dejo el coche -la gestión es por cierto muy rápida- y me dirijo a la terminal de salidas...

Si usted busca en internet las palabras blog y logística, es más que probable que el primer resultado que encuentre corresponda a la bitácora de Silvia Jamart.  El nombre blogística le viene como anillo al dedo a este sitio que es una de las referencias sobre gestión de suministros en lengua española en la red Silvia, ¿por qué un blog  precisamente sobre Logística? Después de acabar la Diplomatura en Empresariales, realicé el Máster en Logística y Transporte de la Universidad de Oviedo , donde me empezó a picar el gusanillo de la Logística. Tenía interés por seguir profundizando y ampliando mi formación, y me pareció interesante crear un sitio especializado donde pudiera reunir una serie de contenidos y servicios útiles sobre logística y transporte. ¿Y cuándo nace la idea? Hace algo más de tres años, comenté la idea con algunos conocidos que me sugirieron la utilizar algún gestor de contenido como Wordpress por su sencillez de uso. ¿Cual es el perfil típico del lect...

Desde hace unos días  mundo-logístico  está a disposición de nuestros lectores también en facebook .  Con la presencia del blog en la mayor red de contactos del mundo e speramos facilitar el acceso al cada vez mayor número de usuarios de redes sociales y también a todos aquellos que prefieren acceder a contenidos desde un dispositivo móvil. Si le interesa mundo-logístico, agradeceremos que colabore en su difusión haciendo click en el icono "me gusta" en la barra lateral del blog o en la propia página de facebook.

A partir de hoy, mundo-logístico añade a esta bitácora un canal de videos con una filosofía similar: ser un cajón de sastre en el que se comparten impresiones sobre la gestión de suministros, la gestión en general, gente especial y vivencias de aquí y allá. Créanme: no es uno de estos proyectos llenos de buenas intenciones que surgen con cada comienzo de año, sino simplemente una idea que corría por la cabeza y que finalmente toma forma. Aprovecho para desearles  salud y éxito en 2013.

Google se ha transformado en el gran monopolio de facto de internet y no es de extrañar, dado el carácter innovador y la calidad de sus aplicaciones -gratuitas en su mayor parte. Y es que cuando no inventa un nuevo algoritmo de búsqueda, diseña un nuevo servicio: desde cartografía en 3D hasta programas de edición fotográfica. Por si esto fuera poco, cuando no hace una cosa ni la otra, compra una empresa que lo haga. Una de las últimas novedades que nos trae al mercado es Indoor Maps , concepto simple que a buen seguro esconde una buena dosis de complejidad tecnológica.  Indoor no es otra cosa que la clásica aplicación de navegación GPS para dispositivos móviles. La diferencia es ... que dentro de los edificios es prácticamente imposible recibir señal de los correspondientes satélites. ¿Cómo se consigue entonces

Hace años que lo leí, pero ha vuelto a mi memoria -y a mis manos- por la tremenda difusión que se está haciendo de la película, dirigida por Ang Li. Pese a ser una obra de ficción, La vida de Pi es una suerte de manual de logística de supervivencia . En su momento, tuve la suerte de escoger una cuidada edición, con ilustraciones de Tomislav Tornajac  y una encuadernación de calidad. Este es uno de esos casos en los que dos artes -pintura y literatura- sintonizan a la perfección. Yann Martel lo escribió antes de convertirse en el escritor de éxito que es, tras un buen número de rechazos editoriales.  Y ¿qué hace especial a esta historia? Yo diría que casi todo: aparte de lo ya comentado, el libro engancha ya antes del primer capítulo. Para empezar, el prologo no es una alabanza sobre el escritor o su obra por parte de algún famoso, sino el aperitivo de lo que está por venir, que es como la comida in...

La imagen es una de las interesantes infografías que aparecen en el sitio demon.ocrazy , en las que se muestra cuánto ocupa una determinada cantidad de dinero (100 millones en billetes de 100 en este caso) Me llamó la atención porque siempre que pienso en altos niveles de inventario me viene a la cabeza la imagen casi fotográfica de un almacén lleno de pallets cargados de billetes: dinero no productivo que espera la llegada de una incierta demanda para ponerse a trabajar. El stock es un elemento demonizado demasiado a menudo entre los logísticos, al que creo que deberíamos dar, si no una oportunidad, al menos una lectura más amplia. Permítanme compartir un par de reflexiones en voz alta al respecto. El stock como elemento consustancial al producto. Un buen jamón requiere una curación de varios meses. ¿Imaginan un negocio de fabricación de jamones sin stock? Es sencillamente inviable. Vamos: que sin stock, no hay jamón.

María nos escribía hace algún tiempo desde Holanda y nos contaba cómo se las arregló cuando le llegó el momento de llevar hasta allí su coche desde España.  Haciendo uso de uship.com , un interesante portal de internet, María describió la necesidad de transporte (en su caso, enviar un coche a otro país) y los transportistas asociados a la plataforma pujaron ofreciendo sus servicios. Merece la pena conocer este sitio en el que se pueden encontrar ofertas de transporte de lo más variopinto: desde llevar un piano a una sala de conciertos, hasta trasladar un caballo al veterinario. El sitio cuenta además con un buen numero de utilidades como estimador de costes, descriptor de rutas (con cartografía incluida) mensajes por móvil y, por supuesto, un sistema de puntuación a los transportistas por parte de los usuarios. Por cierto: el coche de María llegó en buen estado a su destino y ella aprovecha nuestro blog para, además de dar a conocer su experiencia con uship, ...

Días atrás descubro una grieta en el parabrisas delantero del coche. Son las 11:00 de la mañana y llamo al taller de siempre comentando el problema. Me sorprende lo que me dicen: "aún no son las 12:00h, encargaremos una luna nueva ahora y la tendremos aquí mañana". Me sugieren hablar con mi compañía de seguros para concertar cita de peritaje. Hago lo propio. "El perito pasará por el taller a primera hora de la mañana" me comentan. Al día siguiente, a mediodía, me llaman comunicándome que el coche está listo. Lo recojo. El nuevo parabrisas en su sitio. El coche, recién lavado. Incluso han tenido el detalle de despegar la sujeción del teletac que tenía en la luna vieja y ponerla en la nueva. ¿Se puede pedir algo más? Sorprende -positivamente- cuando todo funciona tan bien. Y ciertamente no es fácil. No son pocos los actores a coordinar: fabricante del vidrio, centro de distribución de repuestos [del fabricante de automóviles], transporte de distribución, talle...

Conocí el concepto Scan&Go en el centro comercial BAB2 cerca de Biarritz hace unos dos años. Se trata de un paso más en el modelo colaborativo de cadena de suministro que tantas ventajas ha supuesto para empresas y clientes en las últimas décadas. El sistema está basado en unos terminales móviles con lector de código de barras y display de varias líneas. Su funcionamiento es simple: los productos se van escaneando antes de echarlos al carro de la compra de manera que en todo momento se conoce el importe acumulado de la misma. Al finalizar la visita, no es necesario vaciar el carro para verificar lo comprado, sino simplemente pagar el importe total calculado por el terminal. La semana pasada hice uso del sistema en un establecimiento Carrefour de Madrid y debo decir que -aunque en la primera ocasión todo funciono dentro de un orden (había algún problema, como que el terminal no reconocía las promociones al hacer los cálculos) esta vez me sentí defraudado. ¿Por qu...

Días atrás tuve la suerte de disfrutar de una tarde con los alumnos del programa de Logística que el prestigioso M.I.T. imparte en España. Para mi supuso una experiencia enriquecedora por varias razones. La primera, poder compartir ideas con un auditorio tan cosmopolita (más de una docena de nacionalidades que van desde USA hasta India, pasando por Kenya). La segunda es que el auditorio resultó extraordinariamente participativo, cosa de agradecer especialmente a las 3:30 pm. La última es que, sin casi darme cuenta, hice un análisis retrospectivo de mis dos últimos años de trayectoria que -no se muy bien cómo- fuí capaz de resumir en cuatro palabras: Englishman in New York  El título de la canción de Sting refleja a la perfección mis primeras impresiones cuando, tras años trabajando en el mundo de la Logística de fabricación, aterricé en Madrid para trabajar en Logística... de proyectos. La letra habla de alguien que, pese a...

Dentro de la Gestión de la Cadena de Suministro hay expertos dedicados a investigar los mecanismos de colaboración entre las partes -sirva como ejemplo Maria Jesús Sáenz , a quien entrevistamos en este blog tiempo atrás. Se trata de analizar qué tipo de incentivos hacen que el conjunto de la cadena trabaje de un modo más efectivo. Parece ser que los expertos coinciden en que el convencimiento produce mejores resultados que la imposición. Del mismo modo, el sentirse bien, el disfrutar del trabajo (con perdón) es otro elemento que propicia buenos resultados. Déjenme usar como ejemplo el experimento desarrollado en el metro de Estocolmo por TheFunTheory en el que se aprecia que, pese a lo que pueda parecer, el ser humano tiende a hacer un esfuerzo extra si ello le motiva o divierte. No dejen de ver el video.

José Manuel Massó ha tenido la amabilidad de hacernos llegar los resultados del último estudio sobre la materia que Booz & Company ha realizado a nivel europeo sobre la situación del transporte de mercancias por ferrocarril.  En pocas palabras: 2009 experimenta una fuerte reducción del volumen transportado (en torno al 30%) respecto a 2008, así como una notable pérdida de competitividad en precio respecto a otras opciones de transporte.  Respecto al futuro, B&C estima que el repunte experimentado en la primera mitad de 2010 hará posible ver a medio plazo cifras similares a las de 2008 (aunque quizá no antes de 2012) El estudio , en el que se aportan interesantes dados del contexto macroeconómico antes de entrar en la materia objeto de estudio, resulta interesante y de fácil lectura. En estos momentos, B&C prepara el estudio correspondiente a 2010. Si es profesional del sector y le interesa opinar, aú...