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Septiembre 1993 Mosaic fue el primer navegador de uso masivo en internet.  Aún recuerdo su lentitud y las imágenes en blanco y negro de la pantalla (del ordenador fijo, por supuesto) en el que empecé mis primeros contactos con la red.  Cuanto ha cambiado desde entonces Internet - y como tantas otras cosas... a mejor.

Agosto de 1996   Sale al mercado el NOKIA 9000. Conexión a través de  GSM : cara, además de leeeenta. Prácticamente no servía para otra cosa que no fuera navegar y enviar e-mails y -echen un ojo al grosor!  Por aquel entonces yo dudaba que alguien -a excepción de algún snob- quisiera tener un teléfono con internet.  El tiempo no tardó en quitarme la razón...

Abril 2005 Jawed Karim, uno de los tres fundadores de YT sube un video tan anodino como histórico que comienza con la frase "aquí estamos delante de los elefantes" Se grabó en el zoológi co de San Diego y forma ya parte de la breve pero intensa historia de internet. Un año después, Google compra YT por $1.650 mill. Cada mes, los usuarios ven más de 6.000 mill. de horas de vídeo, lo que equivaldría a que todos los habitantes del planeta dedicaramos una hora al día a ver vídeos en YouTube!

Este mes de marzo, 25 años atrás, Tim Berners-Lee, físico europeo del CERN, publica un texto bajo el título "Propuesta de Sistema de comunicación" E ste documento  es considerado por muchos el germen de internet como gran red de redes de uso público. Recomiendo a los interesados la interesante edicion especial sobre el asunto de la revista WIRED, icono de la modernidad tecnológica  que -pardójicamente- aún tiene su mayor difusión en su versión de papel ;-)

Meses atrás tuve ocasión de charlar con Edgar Blanco y de escucharlo posteriormente en una conferencia sobre la Logística del Futuro, en la que hizo referencia a varios conceptos alrededor de los cuales se desarrollará la gestión de suministros en los próximos años. Me interesaron especialmente dos: la fabricación personal -o las oportunidades que abre la impresión 3D las megaciudades, con los retos asociados a la distribución capilar en las zonas urbanas cada vez más congestionadas En relación con el segundo, ayer leía en la prensa que  Amazon  está haciendo pruebas para ofrecer envíos express mediante drones Mi primera reacción fue pensar que no era más que una estrategia de marketing en plena campaña de Navidad. Recordé entonces que clase de teléfono móvil llevaba en el bolsillo hace sólo cinco años y empecé a dudar... * El Profesor Blanco es Director de Investigación del M.I.T. Center for Transportation & Logistics.

Desde hace unos días  mundo-logístico  está a disposición de nuestros lectores también en facebook .  Con la presencia del blog en la mayor red de contactos del mundo e speramos facilitar el acceso al cada vez mayor número de usuarios de redes sociales y también a todos aquellos que prefieren acceder a contenidos desde un dispositivo móvil. Si le interesa mundo-logístico, agradeceremos que colabore en su difusión haciendo click en el icono "me gusta" en la barra lateral del blog o en la propia página de facebook.

Google se ha transformado en el gran monopolio de facto de internet y no es de extrañar, dado el carácter innovador y la calidad de sus aplicaciones -gratuitas en su mayor parte. Y es que cuando no inventa un nuevo algoritmo de búsqueda, diseña un nuevo servicio: desde cartografía en 3D hasta programas de edición fotográfica. Por si esto fuera poco, cuando no hace una cosa ni la otra, compra una empresa que lo haga. Una de las últimas novedades que nos trae al mercado es Indoor Maps , concepto simple que a buen seguro esconde una buena dosis de complejidad tecnológica.  Indoor no es otra cosa que la clásica aplicación de navegación GPS para dispositivos móviles. La diferencia es ... que dentro de los edificios es prácticamente imposible recibir señal de los correspondientes satélites. ¿Cómo se consigue entonces

Viajo desde Erlangen hasta Frankfurt para tomar allí un avión de vuelta tras unas jornadas de trabajo. Conduzco por la autopista A3 , una vieja conocida de mis años en Alemania que cruza el país desde su frontera con Austria hasta la de Holanda. Suelo acompañarme de música o podcasts cuando voy al volante, así que pongo la radio. Escucho entonces una canción cuya letra me llama la atención: habla de un padre que -demasiado ocupado con su trabajo- apenas dedica tiempo a su hijo. Cuando el padre llega a anciano –ironías de la vida- su hijo no puede prestarle la atención que él le demanda. Al llegar a casa, trato de averiguar cuál es el título. Tras unas cuantas búsquedas infructuosas, finalmente doy con ello: la canción se llama Märchenprinz (algo así como “el príncipe azul”) y la voz es de Michael Holm –del que hasta entonces no había oído hablar. Intento comprar la canción y aquí es donde me doy cuenta de las fronteras del comercio por internet. Mi primer intento es en amazon....

Conocí el concepto Scan&Go en el centro comercial BAB2 cerca de Biarritz hace unos dos años. Se trata de un paso más en el modelo colaborativo de cadena de suministro que tantas ventajas ha supuesto para empresas y clientes en las últimas décadas. El sistema está basado en unos terminales móviles con lector de código de barras y display de varias líneas. Su funcionamiento es simple: los productos se van escaneando antes de echarlos al carro de la compra de manera que en todo momento se conoce el importe acumulado de la misma. Al finalizar la visita, no es necesario vaciar el carro para verificar lo comprado, sino simplemente pagar el importe total calculado por el terminal. La semana pasada hice uso del sistema en un establecimiento Carrefour de Madrid y debo decir que -aunque en la primera ocasión todo funciono dentro de un orden (había algún problema, como que el terminal no reconocía las promociones al hacer los cálculos) esta vez me sentí defraudado. ¿Por qu...

Leo en Canal Logística que FEDEX  lanza en 2010 un nuevo producto, denominado Senseaware, que permite seguir un suministro en tránsito a través de la web usando tecnología GPS. La idea es interesante, puesto que además de transmitir información sobre la posición, pueden conocerse en tiempo real incidencias tales como si el paquete ha sido abierto o se ha superado una temperatura determinada al hacer el envío. Para ello dispone de un acelerómetro, un termómetro digital y sensores de luz conectados a un transceptor GPS. Lamentablemente, dado su coste, las aplicaciones parecen muy limitadas: productos explosivos, mercancías peligrosas (me vienen a la mente muestras de virus) artículos extremadamente delicados (obras de arte) o similares. Es, en todo caso, un paso adelante digno de mención. FEDEX está buscando alianzas con posibles interesados porque, hoy por hoy, clientes para este servicio no abundan. Más información? http://www.senseaware.com/

Con cierta frecuencia hago el trayecto Zaragoza - Madrid con el AVE , cuya calidad de servicio valoro muy positivamente en su conjunto . Ayer, sin embargo, quise comprar mi billete a través de internet y me encontré con varios problemas que me hicieron caer en la cuenta de que el trasnporte ferroviario de pasajeros es un monopolio de facto. Aspectos muy mejorables del servicio de compra por internet de RENFE : disponibilidad: durante varios intentos en momentos distintos del día, la plataforma de venta estuvo inoperativa. facilidad de uso: después de rellenar decenas de campos (necesarios por otra parte) tales como ruta, horario, datos personales, tipo de tarifa, detalles del medio de pago, etc, el sistema me dice que no admite el uso de tarjetas de crédito virtuales (probablemente el mejor método de pago en compras por internet) ¿No pueden advertir de esto de manera destacada al comienzo de la operación? operatividad: cuando, tras muchas vicisitudes, consigo introducir...