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Booz&Co , la que probablemente es la empresa de consultoría más antigua del mundo, está llevando a cabo su segundo estudio sobre la situación de transporte de mercancias por ferrocarril en Europa . El informe toma como base una amplia encuesta a profesionales del sector a la que se puede acceder aquí , recibiendo los participantes de manera gratuita los resultados del análisis. Entre las conclusiones del estudio de 2008, cuyo envío quiero agradecer al amigo José Manuel Massó , me permito destacar las siguientes: El ferrocarril está aún muy por detrás del camión como medio de transporte, con una participación media en Europa cercana al 15% frente al 80% de este último. Uno de los principales problemas reside en las infraestructuras , en particular en los corredores norte-sur tales como Rotterdam-Milan o Copenage-Verona. La mayoría de los usuarios consideran insuficiente la calidad del servicio, en particular en cuanto a su falta de puntualidad . En todo caso, el estudio sugiere algu...

La ayuda -en forma de herramienta- se llama CASCE (Cámaras Consultas en Comercio Exterior) Si bien el nombre no parece demasiado afortunado en términos de marketing, el servicio que se esconde detrás puede resultar de gran ayuda para quien comienza en el mundo de las exportaciones o para quien, conociéndolo, necesita aclarar dudas puntuales. Se trata de una prestación gratuita y on line de Las Cámaras de Comercio basada en una base de preguntas y respuestas, previamente elaboradas y agrupadas por temas, entre otros: i ncoterms, transporte, circuitos administrativos y documentación, política aduanera y fiscalidad internacional , medios de pago, contratación internacional o apoyo a la exportación. Se incluye asimismo un apartado dedicado al nada desdeñable capítulo de la cobertura de los riesgos comerciales. Interesante resulta también la posibilidad de plantear consultas específicas al Servicio C@sce , que "responderá en un breve plazo de tiempo" (sic) aunque esto último no...

Llegan buenas noticias desde Badajoz: a primeros de marzo se pone en marcha una nueva edición del Curso Superior de Logística Integral en la Escuela de Negocios de Extremadura , ITAE. Esta es ya la tercera edición de un programa que, dividido en once módulos, finaliza con la elaboración de un Plan Logístico. Los interesados en esta oportunidad pueden contactar con el amigo Cándido Serrano cserrano@itae.es , que les facilitará con mucho gusto más información.

Sorpresas te da la vida: e n pleno siglo XXI esta actividad -otrora tan común a lo largo y ancho de los mares- toma de nuevo la actualidad. Leo en la versión en papel de Expansión días atrás que esa gran infraestructura logística que es el Canal de Suez sufre desde hace meses una considerable reducción de ingresos debido a la actividad de grupos piratas en las costas somalíes. Así, los grandes buques de cargo de Maersk están ya evitando el tráfico por esta vía y desviándose hacia el cabo de Buena Esperanza (ojo con lo que supone el desvio en términos de plazo y coste...) Otras navieras como Frontline o Intertanko parece ser que están valorando hacer lo propio. No es para menos, ya que el valor de la carga de uno de estos gigantes puede superar los 80 millones de euros . Dadas las escasas medidas de seguridad (quizá ahora la cosa cambie con el envío de efectivos por parte de países europeos) la empresa parece resultar mucho más atractiva que el robo de bancos.